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Mercedes Sprinter 213 CDI longo de 2000 — funciona bem, todos os painéis da carroçaria incluídos Traduzido por IA
€ 2.500,00
Tinalhas, Castelo Branco
Mercedes-Benz Sprinter 213 CDI (T1N), primeira matrícula 21.11.2000. Distância entre eixos longa, tejadilho normal: 5.785 × 1.933 × 2.350 mm, peso bruto 2.590 kg, 95 kW / 129 cv — o mais potente da gama de quatro cilindros 2.1 CDI — diesel 2.148 cm³, dois lugares, gancho de reboque homologado para 2.000 kg com travão, compartimento de carga revestido a contraplacado. O motor funciona sem falhas e o veículo circula. O contrato de compra de 17 de junho de 2022 regista 319.400 km e quase não circulou desde então — um valor baixo para um T1N sobrevivente, onde as carrinhas comparáveis no mercado hoje se situam entre 375.000 e 780.000 km. Nesta idade, a ferrugem dita o valor, não o odómetro. Vendida como projeto e com preço de acordo. Necessita de uma revisão completa aos travões. Precisa de trabalhos de soldadura na moldura da porta traseira, no painel traseiro inferior e nas embaladeiras, e há betume e primário no capô e guarda-lamas dianteiro — e o conjunto completo de painéis de substituição novos que comprei para esse trabalho está aqui, ainda na embalagem, e incluído no preço (ver foto). Está cancelada na Alemanha, pelo que se desloca com matrículas de exportação ou temporárias ou em reboque, e a inspeção alemã expirou em 03/2024. BASE DE HOMOLOGAÇÃO — importante saber antes de planear a papelada. A carrinha possui uma homologação nacional alemã (Allgemeine Betriebserlaubnis K623, KBA Flensburg, 16.11.1999), não uma homologação CE, pelo que não existe Certificado de Conformidade CE e não pode ser emitido. Se o IMT já possui uma homologação portuguesa para o 902.6 KA é uma consulta gratuita ao balcão com o número de chassis, e isso decide se o registo aqui é o processo de rotina ou uma homologação individual. Prefiro que saiba isso agora do que no despachante. A carrinha também está em Portugal desde 2022 sem DAV submetida — considere isso também. Incluído: Zulassungsbescheinigung Teil I e o atual Teil II (GL302851), o Fahrzeugbrief original substituído como proveniência, a confirmação de cancelamento, o conjunto completo de painéis de carroçaria novos e o gancho de reboque. Venda particular, vendida no estado em que se encontra. Pergunte-me o que quiser antes de viajar e enviarei o número de chassis completo, digitalizações de todos os documentos e qualquer foto ou vídeo extra que deseje. Traduzido por IA
Daniel DurosholaVerificadoContribuidorParticular
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